身体の慣らしも完了 (^_-)-☆
Ｍ５で行って参りました！富士スピードウェイに・・・(^_^)v やっぱりサーキットは楽しいですねッ。 ストレス無く全開走行が出来るので車輌のポテンシャルも引き出せ自分自身の練習にもなります。
重くてパワーがあるＭ５には納車されてからは乗っていると言うより乗らされている感があり、コーナリングなどこのＭ５を何処まで信用してよいか？ もちろん自分自身もＭ３からの乗換えで重いＭ５に苦戦しているところもあり、アクセルを踏み切れない感があったのですが富士スピードウェイを走り一方通行の片思いだったのがお付合い出来た感じです (^^♪ 人生もこんな感じなら彼女も出来たのかな（笑）
ストレートではメインゲートを越えたあたりで２７０ｋｍ/ｈのリミッターが効き、リミッターが効いた状態のまま１コーナーのブレーキングをする状況となりますのでブレーキの限界との戦いでもありました (>_<) 沸点の高いＤＩＸＣＥＬ製の３２８Ｒａｃｉｎｇに交換していても３周ほど走行するとブレーキべダルがフニャフニャし始め”ドキッ！”っとする場面が何度かあり２トンの重いＭ５はブレーキが大きな課題になりそうです (^_^;) コーナーリングでも車輌の重さには苦戦しましたが、準備してあるＫＷのＣｌｕｂＳｐｏｒｔが威力を発揮してくれると思いますので装着が楽しみとなって参りました (^o^)丿
サーキットを走り車輌の限界もある程度把握出来たため、走行後は大きいと思っていたＭ５が一回り小さく感じられ運転がすごく楽になりました。 身体の慣らしも完了した感じで、これからはガンガン踏めそうですッ (^_-)-☆
※写真は止まっているように見えますがこの位置だと２７０ｋｍ/ｈのリミッターが効いている状況です。
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