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2016年10月

2016年10月31日

この車の季節がやって来た???(笑)

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元々はプレステなどのゲーム機ように

はしることを前提としない事で製作を致しました

E36セダンとなります写真の車輌ですが、

ゲーム機ですのでエンジンなども全て取り外し

車体だけで東京店のショールームに飾られておりました。

ゲーム機が壊れたタイミングで

この車をもう一度復活させようと言う事になり

E36/318isを購入し国内ではセダンでの搭載がなかった

1.8LのDOHCのM42エンジンを搭載し、

ミッションはMT仕様になっております。

サーキットなどをちょっと楽しもうと言う事が始まりだったので

機能パーツ以外は全て廃棄となりまして、

エアコンもオーディオもありません。

さらにパワーウインドも取り外し手動の廻すタイプへ交換するなど

軽量化とともに快適性は排除してあります。

唯一の快適性では左ハンドルで手動式ウインドですと

高速の料金所では困りますのでETCは装備されております(笑)

こんな仕様のE36ですが、サスペンションはBILSTEIN B16に、

ブッシュ系はピロ化されておりブレーキもディクセル社のTypeZ、

タイヤはADVAN NEOVAと走る楽しみが充実した車輌です。

名古屋店の代車として皆さまにお貸し出しをしており、

この間までの季節(猛暑)ではエアコン無し車輌はキツかったですが、

この時期であればエアコン不要となりまして

ちょっと遊びたいなぁっと思ってる方は、

このE36を乗ってみて下さい。

またこれ以上寒くなるとヒーターもありませんのでちょっとキツイかも(笑)

こんなE36を含めて軽自動車などの代車もご用意しておりますので

車検やエアロパーツのご装着でのお預りの際にはお申し付け下さい。

 

       

2016年10月30日

楽しいっ!

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愛車のM2もあまり乗ってませんが

久々にこの車にも乗りました。

注目度抜群の「i8」。

ただでさえ目立つのにオレンジ色と

色でも派手なのでどこに居ても

i8の廻りに人が集まって来ます。

横浜から名古屋までの約300kmほどとなる

高速走行を集中してw乗り込みましたが

高速コーナーなどのハンドリングが俊敏で

M2やM4などの俊敏さとは違った

独特な感じのモノは走っていて凄く楽しいです。

モーターの独特なトルク感もあり、

全ての動きが軽快でスタイルそのモノに軽快さも

スポーツカーという楽しみを味わいました (^^♪

i8ですが明日(10/31)の15時頃までは

名古屋店に置いてありまして、

その後は神戸店へ移動となります。

 

       

2016年10月29日

感謝祭キャンペーン+お得なフェア (^^♪

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Studie.AG HPにてご案内中の

感謝祭キャンペーンを行っておりますが、

名古屋店では「11月5日(土)&11月6日(日)」にて

メーカーのご担当者様のご協力を頂きまして

2日間フェア(イベント)を開催致します。

各メーカー様よりM2やM4などのデモカーも

ご用意して頂いておりますので

実際に車輌を見て頂きながら楽しく

ご検討を頂ければと思います。

「感謝祭フェア」にご協力頂きますメーカー様は

下記の通りとなりますが感謝祭キャンペーンに

なっていないパーツなどでもフェアの2日間は

特典&特価をご用意致しておりますので

是非ご来店下さい。

※橋本コーポレーション(8%~15%OFF)
KW・AKRAPOVIC・EISENMANN・など
※阿部商会(8%~15%OFF)
BILSTEIN・REMUS・など
※アドベント(8%~15%OFF)
AC SCHNITZER
※3D Design(8%~10%OFF)
エアロパーツ・ホイール・など
※cpm(8%OFF)
ボディ補強パーツ
※レイヤードサウンド(10%OFF)
振動音響装置
※BREX様(8%OFF)
LED・キセノン・各種ランプ関係
※end.c.c(10%OFF)
エアロパーツ・ほか
※名鉄AUTO(8%~20%OFF)
BMW M PERFORMANCE・小物類・ほか
※アルバートリック(8%OFF)
アクセサリーなど
※BBS(22%OFF)
ホイール
※横浜ゴム(8%~30%OFF))
タイヤ・ホイール
※RECARO(ベースフレームなど・OFF)
各種シート
※HAMANN(8%~30%OFF)
エアロ・ホイールなど
※スーパースプリント(20%OFF)
マフラー

※Studie.AG(8%~10%OFF)
SSS・JBLコラボレーションスピーカー
オリジナルパーツに各種アクセサリー・など

11月5日(土)のフェア開催日ですが、
Studie YouTube 撮影をご予定しておりますので
お客様や愛車が映る場合もございますので
ご協力を頂けますと幸いです。

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=398

 

       

2016年10月28日

CODE PHANTOM

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デイライトなどの様々な機能をスマートフォンの

アプリを使ってプログラミングを行う

「CODE PHANTOM」ですが、

お手軽に色々な機能が設定出来る人気ITEMです。

適合車種はお車のシステムが「NTB」と言う機能が

装備されている車輌が適合となりまして

F系車輌がほぼ対応出来ます。

最近では通称「idrive5」となる新しいタイプへ

変わっておりますがコチラのidrive5搭載の車輌でも

CODE PHANTOMはご利用頂けます。

・・・ですがidrive5搭載車輌から一部機能で

制限が掛かってしまっている部分がありまして、

代表的な機能ではTV&NAVIキャンセル部分では

60km/h以上での操作や機能が出来なくなっております。

60項目程ある機能で車種によっても

ご利用できる出来ないの機能はありますが、

複数の機能を変更出来ますので

ご利用用途に合わせて機能の変更が可能なので

愛車を楽しく乗り易いように行って下さい。


E系車輌の場合(CIC機能)搭載車輌は

CODE PHANTOMはご利用出来ませんので

プログラムマシーンを使った

「Studie Original Programming(SOP)」

コーディングの施工が出来ます。

色々プログラミング変更が可能となりますが

お車の搭載機能などの詳細がよく分からない方は

お気軽にお問い合わせ下さい。

CODE PHANTOMのご使用方法なども

お渡しの際にご説明をさせて頂いておりますが

実際にお車にて操作方法などもお教え出来ますので

お気軽にご来店を頂ければ幸いです。

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=109

 

       

2016年10月27日

感謝祭 (^^♪

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本日のStudie.AG HPの更新でアップとなりました

「感謝祭キャンペーン」ですが、

どっど~ん!!っと一気に大放出の

キャンペーン企画になっており、

年末なのかな?っと

感じさせるほどの感じでスタートしております。


「年末大放出キャンペーン」のタイトルでも

良いかと思うところですが時期的にちょっと早いので

「感謝祭」題しておりますが、

今回大きくキャンペーンをアップした事には

年末ですと皆さまも何かとお忙しい時期でもありますので

約1ヶ月程のちょっと早い感じに

キャンペーンをスタートしております。

そして・・・この感謝祭キャンペーン期間に合わせて

名古屋店では「11月5日(土)」「11月6日(日)」

2日間で「感謝祭・フェア」と題しました

各メーカーさんをお呼びしてのイベントを開催いたします。

只今各メーカーのデモカーなどを含めた調整をしており、

フェア(イベント)にご参加頂くメーカーさんの発表は

近日ご報告させて頂きます。

感謝祭キャンペーンでのお得な期間中に

感謝祭フェアを開催いたしますので、

フェア当日にじっくりご担当者とご相談を頂きまして

ご検討されているパーツをご装着下さい。


「感謝祭・キャンペーン」と「感謝祭・フェア」で

気になるパーツをGETして下さい (^o^)v

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=398

http://www.studie.jp/

 

       

2016年10月26日

締め切りが近づく・・・ (^_^;)

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「Studie Photo Contest 2016」

応募締め切り日は今月末の10月31日まで。

今回のテーマは「MY BMW」となりまして

お題は愛車を撮影すれば良いだけの

凄くシンプルなお題っ!

だがっ・・・今ボクは極面に立たされております(笑)

撮影する愛車のM2がないっ!

あったとしてもどノーマルっ!

・・・でも、もう板金屋さんに入庫っ!

最悪だ _| ̄|○

締め切りまで一週間を切っておりますが

肝心な被写体がない。。。

E61ツーリングもあるけど・・・

今、名古屋店には「i3」と「i8」がある。

オレンジ色で派手・・・写真映えがいいっ!!

「MY」=「会社」でもイイ?

ダメだよねー (^_^;)

あ~ぁ・・・ヤバイっ!時間がないwww


締め切りは今月末(10/31)です。

上手いとか・・・下手とか・・・ではなく

愛車が写っている写真を応募して下さい。

http://www.studie.jp/wp/contest/

 

       

2016年10月24日

かっこいい (^^♪

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何気なくPITで作業を見ておりまして、

工場長の佐藤が使用している工具が目に入り・・・

「なにコレっ、かっこいいっ!」っと近寄って見てみれば・・・

ボルトなどを固定する際に適正値で締める

工具となります「トルクレンチ」です。

今まではメモリを合わせるアナログタイプでしたが

このトルクレンチはデジタルタイプっ (≧▽≦)

既定値に達すると「ピーッ」って電子音がなります。

ちなみに佐藤工場長に聞いたところ、

Studieで持っているのは佐藤工場長のみのようで、

ちょっと自慢気な感じでした(笑)

ちなみに・・・金額もなかなかいい値段 (^_^;)

メカニック達の工具箱を見るとある意味マニアックな感じに

工具がびっしり揃ってますからね。

工具収集・・・佐藤工場長の趣味でもありますw

でも工具ってピカピカに揃っていると心惹かれるモノがあり

メカさん達は大切に使ってますから

時々借りる時には「お借ります」って敬語になってますからw

名古屋店のPITで作業を覗いて見て下さい・・・。

このトルクレンチ使ってますよ (^o^)v

 

       

2016年10月23日

ARCパワーブレス・ラインナップ追加!

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ARCパワーブレスに追加ラインナップ。

「パワーブレス」と言うパーツ名になりますが、

俗に言うエンジンルーム内などにご装着をする

ボディ補強パーツとなる通称「タワーバー」ですが、

今回、F30系車輌用にラインナップが増えております。

じつはF30系の車輌はパワーブレスをご装着する部分の

取付けネジ位置の変更が途中にありまして

前期と後期(LCI)と分けるところまで

区別ははっきりしておりませんが違いがあります。

その後期モデル用として先日設定されました。

ARC社からもF30には装着確認を行い発売となりましたが

その他の車種となるF32やF33にF36などの

装着確認がまだであり前期モデルと同様に

問題なくご装着が共通で出来ると思いますが、

ARC社より取付確認などのご依頼を受けております。

そして、本日F36へのご装着は全く問題御座いませんでした。

本日は日曜日でARC社はお休みですので

メーカーより先に皆さまへお伝えすることとなりましたが

前期モデル同様に後期モデル用も問題なく

1シリーズから4シリーズまでご装着出来るでしょう (^^♪

※今までの経験上ですが (^_^;)

パワーブレス(タワーバー)の発売をお待ちになっていた方っ!

お待たせを致しました・・・イケますよっ (^o^)v

「タイプ1:アルミタイプ」と「タイプ2:カーボンタイプ」の

2種類が同時に設定(発売)されておりますので

ぜひご検討下さい。

※F80M3&F82M3は除きます。

 

       

2016年10月22日

REMUSコーナー (^^♪

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RECAROの展示台と一緒に製作をしておりました

もう一個の展示台を発表させて頂きます (^^♪

展示パーツが揃っておりませんでしたので

お伝えするのが遅れましたが

RECAROの展示台と共にREMUSの出口形状の

展示台も製作しておりました。

ひな壇のような形で製作を致しまして、

REMUSマフラーをご購入の際に

出口形状を実際に見て頂きまして

お気に入りの出口でご検討を頂ければと思います。


「84mmカーボンアングル」

「84mmカーボンレース」

「84mmストリートレース・ブラッククローム」

「84mmストリートレース」

「84mmアングル」

「84mm丸」


全部で6種類の出口形状を展示しております。

どうぞ宜しくお願い致します (^^♪

 

       

2016年10月21日

調整式リアロアアーム

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何度かご紹介をしておりますパーツではありますが、

E36系、E46系、E89Z4系対応の

調整式リアロアアームとなります。

純正のロアアームは鉄板をコの字に曲げた

貧素な感じで剛性感もなく一時期はE46M3CSLの

アルミ製の剛性のあるパーツへ交換することが多かったのですが

CSLパーツの入手が困難となっている状況で

CSL同様のアルミ製でしっかりと剛性もアップしている

コチラのパーツがオススメです。

随分前に発売はされておりましたが

バージョンアップもしておりまして

根元部分のところが最初はブッシュでしたが

現在はボールジョイント(ピロ)を

ご選択することが出来るようになりました。

以前はブッシュ部分をボールジョイント仕様に

加工変更をしておリましたが、

ご要望が多かったのか?

ボールジョイント仕様が追加となってます (^o^)v

もうブッシュ仕様は不要と思うところですが

このパーツの根本的な発想はアライメントなどの

調整範囲を標準(純正)以上にする事が目的で

さらに剛性などの面でも安定するように考えられており、

走りを求めるチューニングパーツとしても

十分にご利用出来るパーツでもあり、

しっかり感を出すためにもオススメなパーツです。

僕自身も発売された当初に装着をしておりまして

リア廻りの安定感の向上は確認しておりますので

自信を持ってオススメ致しますっ (^o^)v