ブレーキペダルの大きさですが、
MシリーズのSMGやDCTなどの車輌には
オートマチック（AT）と同じ2ペダル仕様なのですが
マニュアルミッション（MT）に使われている
小さいサイズが標準装着されております。
「大は小を兼ねる」ではないですが
小さいMT用のペダルからAT用の大きいサイズに
交換を行いますと足の裏全体で踏んだ感があり
踏み易く感じるので交換をしてみては如何ですか？
・・・っで、さっそくM2も交換しました（笑）
もちろん運転には個々の踏んだ感覚が大切ですので
足の裏に感じる感覚がしっくり来ない方にはぜひ。
また、色々発売されているペダルセットでも
純正のゴムはグニュグニュした感じですが、
アルミ素材の凹凸とゴムを組み合わせた
ペダルセットの種類も豊富に出ておりますので
踏み心地そしてデザインも含めて
お好きなタイプでご選択下さい。
ご相談もお気軽にどうぞ・・・(^^♪
明日（5/31）は定休日でお休みを頂いております。
気温も上昇！皆さんの熱さも上昇！の
「こら～れ１４」にちょっとですがご参加させて頂きました。
M2が納車されまして慣らしも兼ねての
こら～れに参加を致しましたが、
まだ見掛けることが少ないM2ですから
皆さんの視線は熱いですっ。
いつもなら試乗会ドライバーなのですが
今回は森井副社長にお任せを致しまして
相変わらずの長蛇の列・・・恒例となりまして嬉しいです。
最後までおりませんでしたがBMWとMINIが
約２００台近く集合となったこら～れ１４ですが、
年々大きくなっておりまして先のお話しですが
来年も待ち遠しいイベントです。
スタッフ、関係者の皆さん・・・お疲れ様でした m(_ _)m
そして、往復約500ｋｍ走行となったM2ですが・・・楽しい (^_^)v
ハンドリングがクイック過ぎる感じもありますが
扱い易いボディサイズとアクセルレスポンスの良さなど、
ボクが今更言う事ではありませんが・・・
さすが「///M」の称号を与えられたM2で、
今後のチューニングを含め、
めちゃくちゃ楽しい車輌に仕上がりそうです (^^♪
昨日納車となりましたF87M2ですが、
出来ることからコツコツと徐々に進める予定ではありますが、
まずは純正サスペンションの良さも体感しようと
車輌の整体となるアライメント調整を行っております。
アライメント調整はサスペンション交換を行った際に
行うイメージの方も多いですが、
新車時に調整しても変化は感じられます。
新車時にもメーカーにてアライメントの調整は行っておりますが
その調整範囲（許容範囲）が広いので、
さらに煮詰める（調整）する事でより良い状況となります。
そんなことから早速M2もアライメントで
一番良いコンディションへ調整です。
サスペンション交換やタイヤ交換などを行った際には
必ず行って頂きたい作業となりますアライメント調整。
確実に安定性が向上致しますっ！
ヤッホーッ！M2がキターッ！！
今日のBLOGは写真集・・・文章なしっす。
今日で最後かもしれない・・・完全ノーマルでどうぞｗｗｗ
名古屋店デモカーのF87M2をどうぞ宜しくお願い致します (^^♪
ブレーキシステムなどを販売しているブレーキメーカーの
alcon社よりブレーキローターキットが設定されました。
まずは適合車輌から申しますと・・・
「F87/M2」「F80/M3」「F82/M4」用となりまして、
純正のブレーキキャリパーをそのまま使用して
ローターキットをalconブレーキシステムで使用している
ブレーキローターを使って交換するキットです。
純正ブレーキローターが消耗して交換する
タイミングでも良いと思いますし、
カーボン系の効きの良いブレーキパッドを
ご使用したい時などには純正のドリルドタイプより
ご紹介を致しましたalconのスリッドタイプの方が
効果的となりますので用途に合わせて交換出来る事の
選択肢が増えたことが嬉しいですね (^^♪
さらに重量的にも軽くなるメリットもありますので、
ローター交換タイミングなどと含めてご検討下さい。
alconローターキットはメーカーの入荷待ちとなり、
間もなくだと思いますので入荷次第追ってご報告致します。
また、実際に効きを重視となるとキャリパー交換となる
ブレーキシステムがオススメとなりますので、
ブレーキローターキット、ブレーキシステムなど
色々とお気軽にご相談を頂ければと思います m(_ _)m
BMWのエンジンがTURBOに変わり
人気爆発はサブコンと言われる
ブーストアップモジュールとなります。
そしてオススメはStudie.AGオリジナルの
「Studie Tuned Program2（STP2)」となり、
確実に体感が出来るパワー＆トルクアップパーツの
イチオシITEMとなりますので是非ご装着下さい。
そのSTP2のようなモジュール人気に
やや押され気味になっているのが点火系パーツの
「プラズマダイレクト」なのですが、
じつはかなり重要となるのが点火系のパーツとなりまして
プーストアップでエンジン回転の立ち上がりも早くなっている
TURBOエンジンとなりますのでしっかりと混合気を
燃焼させるためにはプラグの火花を大きく確実に
混合気の着火を行うプラズマダイレクトが
かなり有効なパーツでもありますので
STP2の装着からではなくプラズマダイレクトから
ご検討を頂く事でもパワー＆トルクアップに
必要なITEMになります。
しっかりと着火のプラズマダイレクトも
ご一緒にどうぞ (^^♪
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=193
M2が納車となりました！！
・・・っと言いたいところですが、
名古屋店に来たのは神戸店の遠藤号のM2 (T_T)
ボクのM2じゃないけれど・・・
装着されているサスペンションはKWの
CLUB SPORTなのでさっそく試乗してみましたっ！
まず第一印象！・・・いい感じ (^^♪
まだアタリがついていない事もありますが
低速時にはちょっと硬い感じですが
高速走行は・・・さ・す・が・っ！いい感じ (^_^)v
ノーマルを試乗した時の第一印象は
柔らかいのか・・・硬いのか・・・
が分からないイマイチ安定しない印象の
純正サスペンションの嫌なところが消えましたっ。
もちろんガッツリ試乗をした訳ではありませんが
第一印象からこれだけ大きく違いを感じるので
CLUB SPORTを装着するのがめっちゃ楽しみです (^^♪
好みといえばもう少し減衰を柔らかくしたいと思ったところですが
装着して間もないですからアタリがつくにはもう少しなので、
このまま遠藤号でサスペンションの慣らし（アタリ）を
してもらいまして丁度いい頃に・・・奪い取ります（笑）（笑）（笑）
そんな遠藤号M2の今後の予定ですが、
今週末の5月29日（日）に富山県で開催となります
「こら～れ14」に展示を致します。
そして、もちろん試乗会も行いますので
是非！乗ってみてくださいね。
また、今日は神戸店から横浜店への移動で
名古屋店に立ち寄りをしたM2ですが、
明日の定休日明けから土曜日までは横浜店に置いてあります。
もちろん試乗してみたい方は横浜店スタッフへ (^^♪
あ～ぁ早く来ないかなぁ・・・ボクのM2。。。
PS。明日（5/24）は定休日となりましてお休みを頂いております。
F87M2が発売され、まだまだ少ないパーツの中から
早速キャンペーンが登場しておりますが、
連日パーツについてのお問い合わせが多い日々です。
まだ選択範囲の少ないパーツの中でも
しっかりとラインナップされておりまして
KW などのサスペンションキットも
早々にご用意出来ております。
スタート致しまして本日もAKRAPOVICマフラーの
ご装着も頂きましてMシリーズの勢いが止まりません (^_^)
そうしますと・・・M5とM6は？？？って事になりますが、
じ・つ・は・コチラも検討（準備中）となっておりまして
近々にアップ出来ればと思っております。
完全に・・・リークです（笑）
でもこの流れから想像をしていた方々も
いらっしゃるとは思いますが引き続きStudie.AGの
HPキャンペーンにご注目下さいね。
M2の納車待ちで・・・若干ストレス溜まってますｗ
昨日のBLOGでも書きましたが再来週末となります
6/4と6/5はBILSTEINのM4と・・・
納車ホヤホヤのM2も絡めてイベントとなりますので
どうぞ宜しくお願い致します (^^♪
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=371
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=372
本日もご来店を頂きまして誠に有難う御座います。
Facebookなどでお伝えを致しました名古屋店の
エアコン工事も完了し快適な空間に変わっておりますので
お気軽にお立ち寄り下さいね。
そして快適空間となりました名古屋店の近々の
イベント情報をお伝えさせて頂きます。
約2週間後の週末となります
「6月4日（土）と6月5日（日）」の2日間ですが、
BILSTEINイベントを開催致します。
BILSTEINのB16を装着したF82M4と
名古屋店のデモカーとなるF87M2も
サンプルのBILSTEINサスペンションが・・・届けばっ！
間に合えば2台での試乗会を開催します。
只今メーカーを煽っております（笑）
F82M4にはLIGHT WEIGHT のエアロも装着され
マフラーもREMUSが装着されております。
F87M2はサンプルとなるBILSTEINを装着しての
試乗会予定ですが万が一間に合わなくても
M2の試乗会は一緒に開催しちゃう予定ですっ！
全ディーラーさんでもやってないですからね (^_^)v
コレも・・・納車が間に合えばなんですけどね (^_^;)
・・・っと、まだまだ確定していない状況もありますが、
6/4と6/5には名古屋店へ是非ご来店下さい。
エアーインテークシステムとなります「afe」
afeのダイレクトクリーナーは
アクセルレスポンスの向上に
迫力ある吸気音などマフラー交換など一緒に
オススメする吸気系システムです。
吸気のエアークリーナーに排気のマフラーとなる
チューニングの関係性は・・・夫婦。
結婚してないボクは夫婦と言う言葉が
ふさわしくない感じもしますが人間関係の夫婦がNGであっても
BMWのチューニング関係の夫婦には自信がありますっ！！
くだらない冗談は別にして愛車を楽しく走らせる
インテークシステムはチューニングとしてオススメとなります。
afeには「DRY」と「WET」でクリーナーが選べます。
「DRY」＝「乾式」、「WET」＝「湿式」となりますが、
本来は使用用途や使用環境で選択をするのですが、
通常の場合であれば吸塵効率などを含めて
オススメは湿式の「WET」です。
WETタイプはエアマス（センサー）などに油分が付いて
故障するなどと言われることもありますが、
洗浄した際に湿式となるオイルの付け過ぎなどが原因でもあり
通常であればほとんど問題ありませんのでご安心下さい。
もしくはセンサーを清掃すれば大丈夫です。
マフラー交換は、見た目、性能、音量と３つの効果が楽しめますが
エアークリーナーはボンネット内に隠れてしまい地味ですが（笑）
効果はありますので交換を行ってみてください。
迫力の吸気音を楽しみたい方は・・・ダイレクトタイプです (^^♪