名古屋ベイ相澤店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

キタッー！っと最近はＭ５のパーツばかりが届いている気がしますが (^^ゞ 本日届いたのはドイツチューナー達が絶賛しているタイヤ！”ＣＳＣ５Ｐ”が入荷しました (^^♪　ＢＭＷチューナーではシュニッツアーの車輌にも装着されており、チューニングカーのために造ったタイヤで、ピンクちゃんＭ３にも装着しましたが、ハイグリップタイヤと言うよりはストリートでのすべての領域に対応しているタイヤだと思います。　乗り心地も良く、高速安定性にも優れており、高速時のレーンチェンジの操作も安定しておりフラフラ感がありません。　攻めた走りをしても滑り出しなどの感覚が分かり易く安心して踏める事が出来るタイヤです。　またドライだけではなくウエット路面でもしっかり水を吐き出す安定したタイヤです (^o^)丿

今回もＣＳＣ５Ｐを選択したのには、ほぼ２トンの重い車重にマンモスパワーの５６０ｐｓを支えてくれるタイヤだと思ってますッ (^_-)-☆　早速入荷したＣＳＣ５Ｐを装着したいところなのですが肝心なホイールが入荷しておらず、まだ時間が掛かりそうな感じで (T_T) 早く履きたいなぁ・・・。

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Ｆ１０Ｍ５には色々な最新装備が付いており、２０１２年モデルから採用されているアイドリングストップ機能ですが知っていてもエンジンがストップすると時々”ドキッ”っとしますね (^_^;)　慣れてきたアイドリングストップではありますが、先日交差点で右折時の先頭の時にアイドリングストップ機能が働きエンジンが止まった時にはエンストと思いっきり勘違いをしてバタバタしてしまいました (^^ゞ　ちょっと慣れるまでには時間が掛かるかも (^_^;)

もう一つはマルチファンクションの左側に付いている「ＬＩＭ］ボタン (^^♪　このボタンを押すと速度が設定され以上の速度が出ないようになる機能です。　「何のための機能だ？」っとちょっと不思議だったのですが、高速走行をして必要性がわかりました！　気が付かないうちに結構な速度になってしまうほど安定したＭ５なので、いつの間にか速度オーバーで走行している事もあり設定されたんじゃないかなぁと思ってます。　心のリミッターとＬＩＭボタンで安全運転を・・・（笑）　まぁ、ボクにはあまり必要ない機能ですが・・・ (^_^)v　　そんなＭ５ですが日々最新機能を楽しんでおります。

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Ｍ５が納車され連日Ｍ５ネタとなります相澤ＢＬＯＧですが本日はちょっと一休みです (^^ゞ

先日発売となった”ＮＥＷ　ＩＴＥＭ”をご紹介させて頂こうと思っております。　縁の下の力持ちとしてボディの補強パーツとななります”ｃｐｍ”ですが、Ｆ２０/１シリーズ用が追加設定されました (^o^)丿　ｃｐｍと言えばタワーバーと同じ効果があるボディ補強パーツとなり、お取付をすることでボディがしっかりとして走り易くなるパーツです。　今回のＦ２０用のｃｐｍはメーカーさんのお話によると車種的にも従来（他種）より、しなやかさを追求、重視した仕様で仕上がっているそうです。　補強パーツを入れたらガチガチになってしまう印象ではなく乗り心地なども気にした仕様となっている今回のＦ２０用ｃｐｍです (^^♪

きっと、Ｆ２０オーナーの神戸店原田店長は早速注文していると思いますが・・・装着の感想などは原田店長ＢＬＯＧにお任せしたいと思います。　ボディのしっかり感が欲しい方にはお勧めの”ｃｐｍ”となります (^o^)丿

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昨日、慣らしも終わりオイル交換もすみましたので何時でも”全開ＯＫ！”の状態となっております。　早速、準備していたＫＷ/ＣｌｕｂＳｐｏｒｔを取付したいところなのですが、ノーマル状態で取材などもあり、交換はもう少し先になりそうです。　時間をみてはメカさん達が流用出来るパーツがないかなどチェックをしております。

そう言えばアライメント測定を行なっておらず、メーカーから出荷時にも最低限のアライメント調整は行っているのですが、更に安定性などをアップするには欠かせないアライメント調整です。　元々も大きなズレはないのですが、アライメントの微調整がサスペンションを交換したと思えるほどの走行安定性に繋がります。　言い方はかなり大げさとは思えますがアライメントを調整するとビックリするほど安定性が変わりますので、サスペンション交換やタイヤ交換をした方は是非行って下さい。　また走行をすれば数値も変化致しますので定期的な調整もお勧め致します。

安定していたＭ５なのですが更に乗り易くなり満足してます。　あっ！純正に満足しててはダメですねッ (^^ゞ

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１月３１日に納車され、約一週間で慣らしの２０００ｋｍが終了致しました。　用事を無理矢理作ったりするなど、６９，３ｋｇの太いトルクにも助けられ思ったより楽な慣らしでした (^o^)丿

２０００ｋｍ達成で早速、PETRONAS SYNTIUM RACER X1 の 10W-60 に交換です (^^♪　レース車輌などにも使用されているオイルとなりまして、ピンクちゃんＭ３の時にもサーキットからストリートまで安心して使えるオイルに交換です。　近々にサーキットにも走りに行うと思っており５６０ｐｓ全開を体感したいと思ってますッ (^_^)v

余談ですが、ターボの車種が増えて参りまして、ターボ車用として PETRONAS オイルのラインナップを追加しました。　10W-60のPETRONAS SYNTIUM RACER X1 と同じグレードの 0W-30 をご用意しております。　直噴ターボエンジンの方にお勧めのオイルとなりますので是非0W-30をで交換を行ってみて下さい (^^♪

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本日ご紹介するパーツですが、コレもまたちょっとF10M5ネタが絡むのですが (^^ゞ 走行中にTVやDVDが視聴出来るのとNAVIの操作が出来るキャンセラーとなります。

コチラのＤＶＤのパッケージとなる「BMW CIC UNLOCK」は、今までのキャンセラーユニット（機械）を車輌にご装着するタイプとは違い、車輌に読み込ませてキャンセルする優れものとなります (^_-)-☆　対応車種は「Ｉ ｄｒｉｖｅ ２」装着車輌となりまして作業時間は走行チェックなどを含めても１５分ほどあれば簡単にキャンセルする事が出来ます。　操作にも電源などのＯＮ/ＯＦＦの必要なく常時キャンセルしている状況となります。　

CIC UNLOCKのご準備には車体番号が必要となりまして事前にご連絡を頂き、車体番号で管理をしておりますので１台の車輌に１枚のデスクのご準備となります。　ＣＩＣ ＵＮＬＯＣＫのご準備方法ですが、車体番号の全部を教えて頂きましてディスクが届くのに２～３日間ほどお時間を頂きます。　そしてインストールには５分ほどの作業時間となります。　詳細に関しましてはお気軽にお問い合わせ下さい。

もちろんＭ５にもしっかりインストール (^^♪ 快適空間には欠かせないパーツとなります (^o^)丿

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Ｍ５の仕様ですがオプションで発注したのは、今回のメインとなるボディカラーの「フローズンシルバー」 (^^♪　そして快適なドライブに欠かせない「ＤＶＤチェンジャー」もしっかり頼みました。　ゴルフの時などに時々座るリアシートにも「シートヒーター」を注文し、タバコは吸いませんので「ノンスモーカーパッケージ」でオプション発注はコレだけです。　ほぼ標準がフル装備に近いので僕には十分なラグジュアリー仕様となってます。　じつは２０インチホイールもちょっと検討したのですが、どうせ交換しちゃいますから必要ないですもんねッ (^^ゞ

様々な部分がチューニングとドレスアップで変更となるベースのＭ５ですが、神戸店の往復で早々に交換しようと思ったのは、やはりサスペンションです (^_^;)　凄く良い足廻りで３段階切替になっており素晴らしい機能ではありますが、やはり僕には”必要ない”っと実感しちゃいました。　アナログ人間（型が古い）と言うか用途によって切り替わる純正の電子制御サスペンションより、コツコツ調整して決まった足廻りを乗りたいタイプなので、装着予定のＫＷ/ＣｌｕｂＳｐｏｒｔは超～楽しみです (^^♪　調整は大変だけど気に入った仕様になった時の達成感は最高ですからね (^o^)丿

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昨日の寒波のため各地で雪となり横浜に帰れないんじゃないかとかなり不安でしたが無事帰社しております。　スリップしてぶつけちゃったら洒落にならないですからね (^^ゞ

１４００ｋｍに達成し帰り道では４０００ｒｐｍまで廻してみましたが、１５００ｒｐｍから最大トルクが発生するＭツインパワーターボですが、約２トンのボディにオーバードライブギアの７速の状態でもストレスが無い加速の鋭さにもビックリです。　益々慣らしを頑張って、早く全開に廻してみたいと思います (^_-)-☆

また、面白い事も発見しまして最新純正ＮＡＶＩですが、地図を広域にすると今までは日本全体までだったと思いますが地球全体になるんですね。　「やはり地球は丸かった！」（笑）普段でもこの画面にしておこうかなぁ・・・壁紙みたいでいいですよね (^^♪

当分続くとは思いますがM5ネタにお付合い下さい (^^ゞ

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F10M5の慣らしで神戸店に来ています。　８００ｋｍの走行距離と一日で走ったのでやや疲れ気味です (^_^;)　だたビックリしたのが燃費の良さです。　E60M5も乗っておりましたので当時よりは燃費が良いとは思っていましたが、９，４ｋｍとかなり良い燃費は驚きです。　慣らし走行でもあり３０００ｒｐｍまでではありますが、E60M5の時はココまで燃費が良くなかったですからね。

慣らし途中には、ライバル車にちょっと煽られた事もあり「F10M5の加速を見せてやろうかッ！」と言う思いと格闘しながらの道のりでした。　早々に神戸店を出発し帰ろうと思ったら、名古屋付近が雪による影響で通行止めだったりと交通情報を見ながら出発時間の調整中です。

通行止めも昼過ぎ頃に解除となりましたので、そろそろ神戸を出発します (^^♪　あと１２００ｋｍの慣らし頑張りますッ (^^ゞ

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神戸店に向う途中のパーキングで休憩中 (^_^)　かなり目立つようですれ違う車やパーキングなどでも結構注目の的となっており、ピンクちゃんほどではありませんが、ちょっと照れくさい感じで慣らしをしております。　「時々踏んじゃおうかなぁ」と言う気持ちを抑えての走行となりますので若干ストレスが溜まっている慣らし運転 (-_-;) ですが、この試練を乗り越えれば”M TwinPowerTurbo”の未知の世界が待っている訳ですからココのところは頑張らないと・・・(^_^)v

慣らし運転での感想ですが・・・大きなボディなのに走り始めるとその大きさを感じさせない応答性の良さ、高速の安定性など高速クルージングは超～快適です。　納車の待ち遠しかった数日が、今度は全開出来る時の待ち遠しさになって参りました (^^♪

休憩中のパーキングでＢＬＯＧを書いており短いＢＬＯＧですみませんが神戸に向って出発しま～す (^o^)丿

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