名古屋ベイ相澤店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

連日 BMW Familie 2013 のご案内となりますが、

年に一度のBMW最大イベントとなりますのでお許し下さいね (^^♪

さて、簡単にBLOGで色々とお伝えしておりますが、

今回はRacingTAXIの走行車輌が何かをお伝えさせて頂きます。

全部で１０台となりますが、同時走行でご乗車は出来ませんが、

富士戦、オートポリス戦の２連勝をした Z4 GT3 も走ります。

最終戦を翌々週に迎えている現役車輌が筑波を走りますッ！

筑波も走ってそのまま茂木戦で優勝ッ！

・・・って流れなら最高なんですけどね (^_-)-☆

さて、本題のTAXI車輌ですが、

F20/120
F20/M135
F30/328
F30/328
F30/335
F30/335
F30/AH3
F30/AH3
F32/435
F10/M5

の１０台となります。

BIGパワーのF10/M5も走りますが、

超～目玉車輌は最新型の４シリーズクーペの

F32/435がRacingTAXIで走ります。

４シリーズの現車はボクもまだ見た事がないです (◎o◎)

そんな最新の４シリーズに加え、

プロドライバーの運転で乗れちゃう

RacingTAXIは抽選の当選確率もアップしておりますので、

是非筑波サーキットへご来場下さい (^_-)-☆

サスペンションやブレーキシステムを手掛けている

D2 JAPAN 社ですが、またまた NEW ITEM が追加となりました。

６月２９日の相澤BLOGでご紹介を致しました、

金（ゴールド）と銀（シルバー）のメッキ処理を施した

ブレーキシステム（キャリパー）が発売されたばかりなのに、

今回はそのゴールドとシルバーの上となる、

チタンフィニッシュのキャリパーが発売となりました。

７色に輝くチタン色となるキャリパーで

ゴールドメッキ仕様にチタンコートを施した仕様となっており、

なんとも言えない発色です (^o^)

赤色や黄色などの塗装ではなく、

時代はメッキ処理に移って来たのでしょうか (^^♪

ブレンボ社製でも、GT-Rキットはメッキ処理となっており、

D2 JAPAN社もコールドとシルバーに続き、

チタンバージョンまで発売となったメッキ処理のキャリパー。

塗装処理のキャリパーには・・・「もう飽きたッ！」って方には、

コチラのブレーキシステムは如何でしょうか。

写真が下手なので上手く写っておりませんが、

独特な色を発色してますよ (^_-)-☆

BMW Familie 2013 での人気催し！RacingTAXIですが、

今年の乗車方法、抽選の内容をご案内させて頂きます。

コース幅の都合上RacingBUSの運行はなくなりましたが、

今年のRacingTAXI車輌は全部で１０台！

さらに抽選会では去年と同様にクジ引きによる、

「アタリ」「ハズレ」となるのですが確率は

６個中のアタリが４個、ハズレが２個です。

さらに、去年は一度クジ引きをしてハズレを引いてしまうと、

ご乗車出来ませんでしたが、

今年はハズレを引いた方でも再度並んで頂き、

もう一度・・・二度、三度、定員がいっぱいになるまで

クジを何度でも引き直すことが出来るんです (^^♪

約５００名の方がご乗車出来予定になっており、

抽選会も２回開催致します。

１回目の抽選でハズレを引き、

定員がいっぱいになってしまっても、

２回目の抽選会で「アタリ」を引けば乗れちゃうんです。

当選確率は「４：２」でバッチリアップしておりますので、

あとは・・・あ・な・た・の「運」次第ッ (^^♪

頑張ってアタリを引いて下さい (^0^)/

今年も開催致しますッ！

BMW Familie 2013 ですが、

今年は筑波サーキットが会場です。

富士スピードウェイから会場が変わり、

若干バタバタした状況でご案内が

遅くなってしまいましてすみません m(_ _)m

相澤BLOGでザックリですがご案内をさせて頂きます。

日時：2013年10月20日（日曜日）

駐車場OPEN：７時より

会場入場時間：８時より

開会式：９時 BMW Familie 2013 スタート (^0^)/

会場までのスケジュールが上記となります。

毎年恒例のRacingTAXIなど催しも盛り沢山で

開催致しますのでご来場下さい。

本日は朝から用事があり東京店に出勤しております。

東京店は約５年が経過しておりますが、

StudieAG内では一番新しい店舗となりまして、

白が基調となってますので尚更綺麗に感じます。

横浜店は一番古い店舗になってますが、

新幹線の橋脚補強工事の都合で

引越しをしなくてはならない状況でもあり、

新店舗はどんな仕様になるのか？

ボク自身も凄く楽しみな部分ではあります。

あっ！まだ移転地は全く目処が立ってませんが・・・(>_<)

時々行く東京店ですが、他店舗へ行くペースは

神戸店だとFamilieWestenの時に行く年一回の感じで、

仙台店に関しては・・・何時行ったんだっけ？

っと思い出せないくらい行ってない気がします。

各店舗でそれぞれ雰囲気が違いますので、

皆さんも各店舗がある地域にお出掛けになった際には

お気軽にお立ち寄り下さいね (^^♪

今週のHPの更新でサスペンションの王道、

BILSTEIN のキャンペーンがスタートしております。

全ラインナップともなります、

「B12 PRO/SPORT」となります純正形状のキットに、

「B14 BSS」は車高調整機能が備わった

車高調整サスペンションの定番です。

そして、ストリート仕様の最高峰となるのが

「B16 PSS10」となりましてB14 BSSの車高調整機能の他に、

10段階の減衰調整機能が備わった、

バッチリ好みに合わせることが出来るサスペンションキットです。

BILSTEIN の人気サスペンションキットが

FULLにキャンペーンとなっております。

走行安定性などは、どれも抜群の向上となりますが、

ちょっと車高だけを下げたい方はB12 PRO/SPORTキット。

バッチリ好みの車高に合わせたい方はB14 BSSキットで！

走りの追求！街乗りから高速走行までストリートの

全てをカバーしてくれるのがB16 BSS10サスペンションキットです。

３種類の中から用途、お好みに合わせて

サスペンションキットをお選び下さい。

ＰＳ。明日はお休みを頂いております。

根強い人気！定番となりました「リジカラ」。

「リジカラ」とは通称で本当は「リジッドカラー」。

あまり変わらないな～(^^ゞ

そんなリジカラですが、特許取得の優れものなんです。

メインフレームとサブフレームの間に取付を行う事で

個々のパーツが一体化することで、

余計な動きがなくなり安定性と乗り心地が向上致します。

ボク自身が良く使う例えなんですが、

入れ歯などに使う「ポリグリップ」と言う

入れ歯を安定する商品がありますが、

硬い物などをしっかり噛めるようになるCMがありますが、

リジカラが同じような感じで個々の部分を

しっかり固定しますので安定する訳なんです。

例えが入れ歯の話で・・・

良いのか？

悪いのか？

は別にして (^^ゞ 効果は抜群です (^^♪

新車でも中古でも、凄く距離を走っていても

リジカラの効果は確実に体感出来ますので

是非ご装着頂きリジカラの良さを感じちゃって下さい (^0^)/

今春の４月に発売となりました、

Ｓｔｕｄｉｅ Ｏｒｉｇｉｎａｌ Ｋｅｙ Ｃａｓｅ ですが、

発売より多くのお客様にご購入を頂きまして有難うございます。

持ち歩くＢＭＷのキーを綺麗に収まるように製作した

カーボンデザインの格好イイキーケースとなりますので

是非お買い求め頂ければと思います。

キーを固定する部分にはワンポイントとなる

カンパニーマークを取り付けた仕様となっており、

現行車輌のキーにはドンピシャの形状となっております。

若干ケースのサイズに余裕が出来てしまいますが

E90系などのキーにもご使用出来ますので、

むき出しのままご使用している方は、

カーボンデザインでスポーティー且つお洒落に

お使い頂ければと思います (^^♪

Ｓｔｕｄｉｅ Ｏｒｉｇｉｎａｌ Ｋｅｙ Ｃａｓｅ の

お値段は「３，９９０円」となります。

また、ショーケースの中には、

国内では発売されていないＢＭＷ純正キーホルターや

手触りの良いシリコンキーケースなども

豊富にご用意しておりますので、

手に取って頂きお気に入りのキーホルダーや

キーケースをお選び頂ければと思います。

横浜店に限らず各店にもご用意をしておりますので

最寄りの店舗にてお買い求め頂ければと思います。

どうぞ宜しくお願い致します (^0^)/

低ダストパッドなどでコラボレーションをしている

DIXCEL社ですが、ブレーキパッドだけではなく、

ディスクローターも多くのラインナップでご準備が出来ております。

BMW用であればほどんどの車種の準備が出来ておりまして、

最新型の発売にも対応が早くお客様もボク達も凄く助かっております。

写真にありますローターは純正交換タイプとなりまして、

この他にもスリッドと言われる溝が入っているタイプや

効きを重視した材質を使ったタイプなどを含め

６種類ほどのローターのご準備が出来ております。

一般的には写真にあるタイプが

お値段的にもリーズナブルでオススメとなりますが、

どうせ交換するならという事であれば

スリッドタイプで交換するのもホイールから見えるディスクに

溝が刻み込んであるスリッドタイプも格好良くイイかもです (^^♪

また、ガンガン走る方にはワングレード上のタイプの

材質を使ったローターで効きを重視することも出来ます。

一般的にはただの鉄板に見えるディスクローターですが、

効きなどにも影響するパーツでもありますので

しっかりとしたメーカーで作られたパーツでお選び下さい。

DIXCELさんのローターはオススメですよ (^^♪

サスペンション交換やタイヤホイール交換などで行う

アライメント調整ですが、かなりの効果がありますので行って下さい。

数ミリ、数度の調整となるのですが、

サスペンションやタイヤ交換などと

同等な体感が得られる場合があります。

アライメントは何かを交換した際に行うイメージがあるようですが、

新車時に行っても結構体感が出来る調整なんです。

もちろん最低限のアライメント調整はメーカーさんも行ってますが、

許容範囲が広いのでボク達が皆さんにお伝えしている状況とは

乗った感じのフィーリングも大きく変わります。

特に一度も行ったことが無い方は是非行って下さい。

初回であればご自身の基準にもなりますし、

ハンドリングの違いや結構ズレておりますと

走行上の抵抗になりタイヤの消耗や燃費にも影響することもあるんです。

一例でトー調整と言われているタイヤの開き具合の調整では、

広がり過ぎていればすり足で進む感じとなりますので、

抵抗が生まれ走行に負担が掛かれば

燃費や余分なタイヤの消耗に繋がってしまいます。

ちょっとした調整で大きく変わるのがアライメントとなりますので、

新車でも・・・行ったことが無い車輌なら・・・

なおさら調整を行ってみて下さい。