超超ジュラルミン鍛造の「BBS FR-D」を
G31（5シリーズ）にご装着させて頂きました。
カタログなどではi8車輌用の記載となっておりますが
お車にご装着する際のネジ位置（PCD）は一緒になりますので
5シリーズにはご装着が可能となります。
ツライチなどに関係するオフセットは
純正ホイールサイズに近いのでやや凹み気味になりますので
その時にはスペーサーを使ってカッコよくツライチに
設定すればイイ感じにご装着が出来ちゃいます (^^♪
スポーク部分が2本のデザインとなる
今までとはちょっと違うデザインのBBSホイール。
超超ジュラルミン鍛造の軽量で剛性が高い素材と
製法を使って細くてキレイなデザインとなる
「BBS FR-D」を5シリーズにご装着はオススメですよ (^_^)v
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名古屋店平日限定
平日は作業時間のご予約を承っております。
お電話などでお気軽にお問い合わせ下さい。
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※明日（3/27）は定休日となりましてお休みを頂いております。
今日もかなりポカポカ陽気で
少し動くと汗が出てくる気温となりました。
お車に乗り込む際の車内も暑くなっておりますが、
コレからの時期のメンテナンスとして
エアコンガスリフレッシュを行って下さい。
毎年オススメと言ってしまいますと何なんのですが・・・
AUTOエアコンになっておりますので
通年でエアコン機能が作動している状況となりますので
エアコンガス量が基準内だとしても減っている状況となり
コレからの時期や夏場などのエアコンの効き具合に差が出ます。
またエアコンガスリフレッシュ（機材を使って）で
全くチェックを行っていない方には
エアコンガス量などをチェックするだけではなく
エアコンガス漏れの確認など機材でチェックが出来ますので
暑くなる前にしっかりとご確認しておくことをオススメ致します。
エアコンガスリフレッシュの施工は
機材のご装着などを含めまして約1時間程となり
エアコンの状況をしっかりご確認出来ます。
いつでも施工出来ますのでお気軽にご来店下さい (^^♪
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コチラのパーツを見ただけで分かったら
・・・アナタは変態です（笑）
コチラはエンジンマウントのリジットカラーなのですが、
ワンオフで製作したモノではなくBMWの純正品 (^^♪
純正品とは言っても入手困難な
BMW Motorsport M4GT4に標準装備のパーツです。
エンジンマウントに装着する事により
加速やコーナーリング時のエンジンの揺れを抑えて
走行安定性を保たせるパーツとなりまして
「走る！」という事には凄く効果があるパーツになり
走るのが大好きな皆さんにイチオシ！で
オススメしたいパーツなのですが
一般的な走行にはかなりのデメリットもあります。
そのデメリットな部分なのですが、
エンジンマウントはゴム製品などで製作されており
そのゴムの効果などでエンジンの振動などを
抑制するために製作されており普段の静かでエンジンの振動も
感じないような快適な車内空間が保っております。
そのためリジットカラーをご装着することで
快適性を保つゴム部分が無いモノに等しい効果があり
快適空間の車内が損なわれてしまうんです。
オススメなんだけど・・・オススメじゃない・・・
どっちなんだよ！！ってパーツなんですが
一般的な方々にはオススメ出来ない感じで (^_^;)
走りの追求となればイチオシなアイテムです (^_^)v
冒頭で言いました・・・
見ただけでこのパーツが分かるような
変態な方々にはオススメなアイテムです。
このエンジンマウントのリジットカラーは
F80M3＆F82M4にご装着出来ます。
もちろんボクは変態側寄りの人間なので（笑）
M2に装着が出来ないのか試行錯誤中です。
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今週末はAC SCHNITZER JAPANのADVENT社が来まして
名古屋店ではイベントを開催しております。
今回のイベントではコンピューターチューニングとなる
AC SCHNITZERの「パフォーマンスアップグレード」が
当日に装着出来るようにご準備を致しました。
通常では車検証をご準備頂きまして
発注と登録を行い数日後にパーツが届きご装着を行う手順となりますが
ADVENT社がパフォーマンスアップグレードに
インストールする専用ツールを持って来て頂けるため
その日その場でご装着まで行えるようにご準備しております。
当日ご装着が可能な車種は下記の通りとなりますが、
パフォーマンスアップグレードの
本体やハーネスの数量に限りが御座いますので
状況に応じて出来る限りのご対応をさせて頂きますので
今週末の2日間はどうぞ宜しくお願い致します。
F87/M2
F80/M3
F82/M4
N20エンジン
N13エンジン
B47エンジン
N55エンジン
B38エンジン
B48エンジン
B58エンジン
パフォーマンスアップグレードの他にも
色々と特典をご準備して皆さまのご来店をお待ちしております。
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YOKOHAMA社製のWHEELから発売されているRG-D2。
2Pホイールの様なステップリム形状で6本スポークの
スポーティな仕上がりとなっているホイールですが、
RG-D2のホイールの良さはデザインだけではなく
性能面でも鍛造ホイールではありませんが
鋳造ホイールの限界ギリギリまでのスポークの
サイド部分も削り軽量を施したホイールとなります。
鍛造ホイールは軽い、鋳造ホイールは重い、
と言われておりますが設計や技術進化によって
軽くてカッコイイホイールが生まれて来ています。
さらにRG-D2の凄いところは
18インチでも400mmクラスのビックキャリパー対応となり
ブレーキシステムのバージョンアップにより
サーキットのスポーツ走行などで限られてしまう
タイヤ選択幅を18インチでも選択出来るようになります。
サーキット専用タイヤになるSタイヤと言われる
タイヤのほとんどの大きさが18インチまでがメインとなり
ビックキャリパーの装着で19インチ以上に
なってしまっていた部分がクリアー出来ます (^_^)v
また同様に「ADVAN Racing GT」の18インチも
400mmのビックキャリパー対応で製作されております。
でっ！このホイールがココのあるという事は・・・
何か悪いことを企んで・・・ん！間違えたｗ
何か良いことを企んでます (^^♪
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日々暖かくなりまして皆さんもお出掛けし易い季節となり
名古屋店では週末にイベントをご予定しております。
まずは第一弾と致しまして・・・
「3月24日（土）」と「3月25日（日）」の2日間は、
AC SCHNITZER JAPANのADVENT社と
点火系チューニングのオカダプロジェクツ社の
2社が名古屋店に来ましての大商談会開催です (^_^)v
※オカダプロジェクツはスーパーオートバックスさんでの
イベント開催となりますが名古屋店でもご対応致します。
ADVENT＆オカダプロジェクツの大商談会となりまして、
2社でお取り扱いをしておりますパーツのアレコレを
担当者に聞いたり・・・交渉したり・・・と
楽しいお時間が過ごせます (^^♪
今週末っ！3月24日（土）と3月25日（日）は、
Studie.AG+NAGOYABAY- へご来店下さい。
名古屋店イベントは今回の第一弾から・・・
第二弾！・・・第三弾！！へと続きますので
どうぞ宜しくお願い致します m(_ _)m
明日（3/20）と明後日（3/21）は定休日となりましてお休みを頂いております。
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BMW M PERFORMANCEの光るプレート (^^♪
さり気なくそしてオシャレなアイテムなのですが
ドアを開けるとピカッ！っとM PERFORMANCEの文字が光ります。
このパーツなのですが配線などもなく
電池式となりお取付はすごく簡単。
光ったり消えたりするスイッチも
磁石を使ってONとOFFになるのですが
その磁石をドア下に取付ましてエントランスプレートに
磁石が近づくとOFFドアを開けた際には
磁石が離れてONとなる仕組みでです。
全く配線不要のアイテムとなりまして
お取付は凄く簡単なお手軽アイテムです。
唯一なのは電池式なので電池交換は必要で
開閉が多い運転席の方が切れるのが早いです (^_^;)
ちょっとしたアイテムですがいかがですか？
車種の詳細などはお気軽にお問い合わせ下さい。
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入手困難なパーツとなりますM4GT4のパーツが
少しづつですが入荷して参りました。
今回の入荷ではフロントバンパーに取付をする
フロントバンパーグリルの3点です。
バンパーの中央部分のグリルに左右のダクト部分となるのですが、
飛び石などでラジエーターやオイルクーラーなどが
破損しないように網状の仕様になっております。
DIYで製作する方などもおりますが
レベルが違うと言ってしまって失礼なのかもしれませんが
中途半端な造りではありません。
グリルは2個のパーツで構成されておりまして
標準で装着されている樹脂製と同じ様な感じの専用パーツに
金属製の網を重ねてご装着するのですが
バンパーに装着していない状況でも
フィッティングの良さが分かります。
さすがっ！BMW Motorsport製！
そんなM4GT4のバンパーグリルですが、
コチラのお値段ですが・・・びっくり価格 (^_^;)
安くてびっくりじゃないですよ。
思ったより高くてびっくりなんです。
BLOGで価格が高くてびっくりと書くのも
どうかと思ったのですが予想以上に高かったｗｗｗ
あえてココでは価格を書きませんが
競技用（レース用）パーツと思えば特別なパーツなので
価格的には普通なのかもしれませんが
ご興味がある方は気合を入れてっ！ご連絡下さい（笑）
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全く溝が無いスリックタイヤ。
写真のスリックタイヤは「BMW Team Studie M4GT4」に
実際に装着されていたタイヤです。
先日（2/27）に富士スピードウェイで行った
シェイクダウンの際に使ったタイヤです。
全く溝がないスリックタイヤですが、
どのくらい減ったのかも分からないかな？
っと思うところなのですが残量をチェックする
溝の代わりの穴が一応開いています。
なのでこの穴が開いているということはまだ使えるタイヤ。
・・・とは言っても実戦では使いませんので
処分されるタイヤを持って来て展示してます (^_^)v
スリックタイヤと一般タイヤではサイズの表記に違いがあり、
BMW Team Studie M4GT4が使うタイヤサイズは
「305/660-18」で一般タイヤとはちょっと違う表記。
「660」の部分がタイヤ直径を「mm」で表しており
一般タイヤでは「％」で表記になります。
ちなみにこのサイズに近い一般タイヤサイズは
「295/35-18」となりM4GT4にはこのサイズが
4本装着されていることになります。
リアタイヤならまあまあなサイズなのですが
フロントにも普通に入っちゃうんですよね。
サスペンション廻りのアーム類などが変更されており
この太いサイズが収まっちゃうのが
一般車とは違うGT4車輌なんです (^_^)v
そのM4GT4車輌ですが、
シェイクダウンの時に荒さん（選手）が車輌チェックなどを行っており、
「スリックタイヤって使用温度管理とかが難しいんでしょ？」
っと聞きましたところ「このタイヤは難しいタイヤじゃないよ」との事。
「ボクでも乗れる？」って聞きましたら
「全然普通に乗れるよ」だって！！
車輌もタイヤも凄く扱い易い仕様らしい (^_^)
レースが終わってNEW車輌などと
入れ替えになる時がっ！もしかして狙い目！！
M4GT4がちょっと欲しくなりましたｗ
PIRELLI スリックタイヤのお話しから随分話しがズレましたがｗ
実戦で使う同じタイヤを展示してます (^_^)v
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Studie Motorrad がそろそろスタートな時期到来！
入庫となった BMW RnineT Racer 。
何度か入庫になってチューニングを行っているバイクですが、
ポカポカ陽気にオーナーさんも
冬眠していたバイクに乗りたくなったようで
昨年末にご注文を頂いた（笑）パーツをご装着しております。
急に日中は暑くなったのでショールームにいたボクは
上着を脱いてTシャツでご対応をしている状況でしたからね。
バイクに乗る季節としては・・・コレからが本番っ！
冬眠しているバイクを起こしてｗ
しっかりメンテナンスを行って下さいね。
そしてっ！観光スポットへお出掛け下さい (^^♪
BMW RnineT Racerの今回のメニューは
アクラポビッチのヘッダーパイプ。
HP カーボンシュノーケルカバー。
HP カーボンスロットルカバー。
HP カーボンイグニッションカバー。
そして、フェンダーレスキット。
めちゃくちゃカッコよく決まります (^_^)v
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