名古屋ベイ相澤店長ブログ！BMW専門店Studie（スタディ）では、BMW全てのシリーズのカスタマイズ、ドレスアップ、車検、点検、オイル交換、タイヤ交換、BMWに関わる事はなんでもご利用頂けるBMW専門ショップです。

※ 明日より20時までお受付 ※
（営業時間を1時間延長）





※ お 知 ら せ ※
「8月4日（土）から 8月13日（月）まで」
Studie.AG +NAGOYABAIY- は営業時間を
1時間延長して「20時まで営業」しております。

夏休み（お盆休み）が間もなくとなりまして、

皆さまも何かとお忙しい時期となっておりますので、

お休み前までに愛車の整備やドレスアップに

チューニングなどと何かとやっておきたい事が

沢山あると思いますので

名古屋店では皆さまに少しでもお時間をご有効に

使って頂くために営業時間を1時間延長させて頂きまして

20時までお受付させて頂きます。

スーパーオートバックス ナゴヤベイの

店舗内になありスーパーオートバックスは

20時30分までの営業となりますので

そのお時間までにお帰りを頂く作業内容となり、

作業内容によってはお受付が出来ない場合もありますが

20時30分までに終了出来る作業範囲内での

出来る限りの作業を20時まで

お受付させて頂きますので宜しくお願い致します。

例えば、エンジンオイル交換などであれば

20時ギリギリでも大丈夫です (^_^)v

サスペンション交換やマフラー交換などでも

ご内容にもよりますが18時頃からでも

お受付が可能となりますので、

その他の作業に関しましてもお気軽にご相談下さい。

出来る限りご対応が出来るようにさせて頂きます！

+NAGOYABAY-は「20時まで営業」

1時間程ですがどうぞ宜しくお願い致します (^^♪

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　　　　　　　名古屋店平日限定
　平日は作業時間のご予約を承っております。
　お電話などでお気軽にお問い合わせ下さい。
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「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

H＆R社よりNEW ITEM登場です (^^♪

「ETS」（エレクトロリック ロアーリング システム）

ノーマルコンピューター対応のエアサス用

ローダウンキットのシステムとなります。

純正装着のエアーサスペンションをローダウンさせる

機能となりましてH＆R社が専用開発した製品です。

純正コンピューター対応となりETSを追加接続して

走行安定性を出来る限り損なわず車高調整が可能となります。

車高調整機能ダイヤルを回して約±20mmの調整が可能となり、

お好みの車高へ調整することが出来ます。

また標準で装備されているサスペンションの機能も

そのままとなりますので機械的行う方法とは違う

エアーサスペンション標準のお車に対応した

サスペンション用のコンピューターシステムなのがETSです。

純正機能を活かしたまま車高調整が出来るのはイイですよね (^^♪

G系の7シリーズ（エアーサスペンション）車輌の方は

H＆R製の ETS で完璧っです (≧▽≦)

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

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F30/320i ＆ F31/320i ＆ F32/420i の

後期（LCI）モデルのオーナーさんにお得な情報です。

※B48エンジン車輌

REMUSのマフラーとなりますが

片側出しの「76ｍｍW」仕様が

数量限定でお得にご装着出来ます。

さらにこのタイプの仕様は

触媒（キャタライザー）後をフルに交換する

キャタバックシステムとなっておりまして

こちらのREMUSマフラーに交換することで、

リアサイレンサー部分だけではなく

フルにマフラーが交換できる仕様になっております。

気になるお値段は20%OFFとなりまして、

工賃も込みの価格となる「178,400円」（税別）で

ご装着まで行います。

今回のマフラーは片側のW出し仕様となりますので

見た目はノーマルの雰囲気の残しながら

心地良いサウンドと性能アップが体感できます。

数量限定となるメーカーなどの在庫数もありますので

お早めにご検討ください。

ちなみに+NAGOYABAY-には在庫もありますので

即日取付でお帰りすることも可能となります。

お電話などでも早々にご準備を致しますので

お気軽にお問い合わせください (^_^)v

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

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ORIGINAL ITEMとなりますパワーアップパーツの

Studie Tuned Program 2（STP2）。

配線加工などのなくボルトオンでご装着が出来る

サブコンピューターとなります。

TURBOのブーストをアップ効果があり

パワーアップにトルクアップの体感度は100% (^_^)v

施工時間は車種によって多少の違いはありますが

約90分ほどのお時間を頂きまして、

そのパワーアップ率はエンジン型式によって違いはありますが

30PS以上の車種から最大で80PS以上の車種もあります。

根本的なエンジンの性能部分がありますので

エンジンの型式（車種）によってアップ率に違いはありますが

体感度の違いは確実となるコンピューターチューニングです。

コンピューターチューニングとなりますので

何かとご不安を持っている方々も多いのですが

エンジンの最大限出力までのアップではなく

安全マージンもしっかり確保してある

コンピューターチューニングですのでご安心下さい。

他のチューニングとの相性も相乗効果もありますので、

まだ未装着の方はぜひこの魔法のBOX・・・

Studie Tuned Program 2（STP2）をご装着下さい (^_^)v

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=193

明日（7/31）は定休日となりましてお休みを頂いております。

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

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ワンポイントの感じですがしっかりアピールの

Mカラーのキドニィグリル。

カッティングシートで行う施工となりますが

お手軽なドレスアップの作業となります。

現在取付ているキドニィグリルでも貼ることが出来まして

BMW M PERFORMANCEのブラックグリルへ

交換の際に一緒に行ったりと状況に合わせてお申し付け下さい。

現状のグリルにご装着の際には既存のグリルを

お預りさせて頂きましての施工となります。

別途グリルをご購入での施工であれば

パーツが入荷後にカッティングの施工を行いまして

当日その場で入れ替える事でオシャレにかっこ良く

キドニィグリルがご装着出来ます。

カッティングの施工には数日間のお時間を頂きますので

ご日程などに関しましてはお気軽にお問い合わせ下さい。

Mカラーの3色コーデ・・・いかがですか (^^♪

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

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「VARTAバッテリーキャンペーン」がスタート致しました！

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=499

定期的に交換が必要となるバッテリーですが、

特にこの時期はバッテリーの消耗が激しくなる状況で

猛暑によるエアコン使用や行楽地へのご旅行時の

渋滞によるオルターネーター（発電機）の発電量が少なく

蓄電されたバッテリーを使用してしまう事で

劣化したバッテリーは十分に蓄電が出来ませんので

バッテリーあがりを起こしてしまう状況です。

バッテリーが上がれば不動になってしまうのですが、

炎天下での不動状態は・・・

考えただけでも最悪な状況になりますので

ココ数年交換を行っていない方は早々に交換して下さい。

決してお安いパーツではありませんが

20%OFFとなっておりまして

２～３年に一度の定期的な交換と思って頂き、

出先での突然のエンストとなって、

炎天下の立ち往生の事を思えば

決して高いものではありませんので

今回のキャンペーンタイミングで交換して下さい。

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=499

過去の自身の経験ですが・・・

バッテリー上がりを起こして立ち往生。

ケーブルで一時的な始動が出来まして

走り出したのですがやはり渋滞などで直ぐにエンストとなり、

付近のガソリンスタンドでは適合のバッテリーが無く

一時的に適合外バッテリーでも取付れば

自宅までは帰れるその場しのぎの対応は出来ますが

結局また買い直しとなるために凄く無駄。

結局JAFを待ちかなりの時間を要しても

JAFはバッテリー交換をする訳ではないので

付近の対応してくれる工場（ディーラーなど）に

運んでくれるだけですので結局かなりの時間を要します。

嫌な経験談ですご旅行中だったら・・・さらに最悪ですよ。

http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=499

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
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M2（ZEKE）を乗っている時のライバルは

M3やM4にコーナリングや速さなど負けないように

色々なチューニングを施して参りましたが、

ZEKE号がボクの手から離れて、

ご縁がありF13M6への乗り換えとなりまして

M6のライバルとなるのは・・・

現行モデルのF90M5となる訳ですがｗｗｗ

色々と細部までお話しすると色々と違っている

似たようなエンジンだけど別物ｗ

F90M5の方がパワーもトルクもある（当たり前ですがｗ）

特に駆動ではF13M6の2WDとF90M5の4WDでは

どうにもならないくらいの大きな違いがあり

ライバル視するには申し分ない・・・

ん？申し分がある・・・ライバルっ！ｗ

ボクのF13M6はマフラーや点火系にDMEなど・・・

約670PSくらいまでパワーアップしている状況なので

ノーマル車輌とでは乗れば直ぐにわかる位の違いです。

そして、ライバルのF90M5はノーマルで600PSって事なので

ふっふふ・・・余裕じゃん (^_^)v


そこで・・・じつはこっそり実践検証したんですがｗｗｗ

検証したのは０スタートとなる、よーいドン！ってやつです。

F90M5はSPORTモードレベルで、

ボクのM6はフルモードで・・・よーいドン！

負けた (T_T)

まずボクのM6はホイールスピンなどで前に進まずｗ

スタートで早々に引き離されました。。。

２回目はトラクションなどはONにして再度・・・

最初よりは良かったですがやはりトラクションが掛からず

F90M5の余裕勝利 (T_T)

クソっ！ムカつく！！（笑）

でもF90M5の4WDは・・・ヤバイなっ！

ちょっと悔しいけど・・・アイツすげー！！

０スタート（よーいドン）は最強かもっ！

悔しかったけど・・・仕方がないなぁ (≧▽≦)

次はホイールスピンなどもない走行状態からの

加速勝負で検証してみたいと思います。


まぁ今回で勝っちゃったらｗ

ライバルにはならないですから・・・

俄然燃えてきたぜっ！コノヤロ～！！

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
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今年の早々に開催されたTOKYO AUTOSALON 2018で

RECAROブースの展示が全てRECARO PRO RACER RMSで

埋め尽くされた衝撃的な発表となったRMSですが、

早々にデリバリーされるのかと思っておりましたが

生産が追いつかない状況となってしまうほどの発注があり、

入荷にはかなりの時間を要する事となりました。


かなり時間が掛かったRMSがやっと入荷となったのですが

そのRMSでもカーボン素材の2600Aが入荷したんです (^_^)v

オーナーさん！大変お待たせを致しましたっ！！



そのRECARO PRO RACER RMSには2種類の設定がありまして、

ネーミングはPRO RACER RMSと一緒なのですが、

「2600A」と「2700G」の2種類があります。

商品名になるのですが品番のような数字表記であり

見た目の形状自体は変わりませんが

素材や剛性などが大きく違う部分があり、

「2600A」は本体がカーボンファイバー製で

「2700G」の本体はグラスファイバー製です。

「2600A」はカーボン製で皆さんもご存知の通り

軽量かつ剛性があるカーボン素材で

RACARO社の最高峰フルバケットシートになり、

そのシートがやっと入荷したんです。。。

いやぁ～時間が掛かりました（笑）

何度かZEKE号に装着したのは・・・

じつはRECARO社からお借りしたモノであり

その時でもカーボン製の2600Aではなかったんですねｗｗｗ


カーボン製に限らずRMSのバックオーダーが

かなりの量となっている状況で入手困難な

PRO RACER RMS となりますので

「ご検討して下さい」と言うよりは・・・

「まずは発注して下さい」と言う感じなんです。

なので・・・ご検討下さい！（笑）

お早めに！！

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
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見た目はただの丸いワッシャーのようなモノ。。。

小さなパーツなんだけどびっくりするような効果が

ある補強パーツになります。

リジカラはメインフレームとサブフレームを

固定するパーツとなりまして、

ご装着することで隙間を埋めて不要な動きを

軽減することで走行安定性を高める効果があります。

簡単に言いますとメインフレームとサブフレームを

ボンドや溶接で固定し一体化するのと

同じような効果が得られます。

基本的な骨格部分の強化チューニングとなりますので、

サスペンション交換などの場合だけではなく

マフラー交換などのパワーアップに関連する事など、

どのようなチューニングに合わせても

効果の体感はしっかりありますのでオススメです。


また、サブフレーム部分を緩めてリジカラを

ご装着する作業となりますので

ご装着後にはアライメント調整もオススメ致します。

ただ単にボディ補強パーツなだけでなない

不思議なパーツとなるリジカラですが効果はバッチリです！

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
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バリエーションが豊富なREMUSマフラーですが、

左右4本出しに出口の形状なども豊富で

お好みに合わせてご装着が可能となります。

人気はカーボン製の出口形状となりますが、

追って最近の人気はブラックテールでもあります。

目立つのはメッキタイプの定番となるシルバーの

タイプではありますが引き締まった感じの

ブラックテールもインパクトがあります。

2重構造のような独特の出口形状となりますので

ただ単に黒いマフラーではなくデザイン性もあり

しっかりと存在感のある出口形状です。

上部のREMUSのロゴの部分にはカーボン素材を

使っておりましてワンポイントのアクセントもあり

めちゃくちゃカッコいいです。

バリエーションが豊富なREMUSマフラーで

ボディ色やお車の全体的なイメージに合わせて、

お好みの出口形状でマフラーを交換して下さい。


ブラックテール・・・いい感じ (^^♪

「平成30年7月豪雨災害 義援ステッカー」
http://www.studie.jp/campaign/detail.html?campaign_id=495

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